壳牌捷凯领克车队为2022赛季画上了完美的句号。张志强、王日昇在上海天马赛车场赢得了今年的最后两场比赛，而朱戴维在他加入“红魔”阵营的第一年就斩获了车手杯年度总冠军。
12月8日，2022赛季TCR国际汽车亚洲系列赛（以下简称TCR Asia）在上海天马赛车场迎来年度收官角逐。周三的试车相当于是比赛日之前宝贵的热身，而排位赛和两回合正赛被一并压缩到周四完成。对组织者和参赛者来说，这都是一场非比寻常的挑战。
张志强在排位赛中占尽优势，他的领克 03 TCR 赛车一举夺杆，领先队友（同时也是争夺年度冠军的对手）朱戴维0.6秒有余，王日昇的排位确保了他在第二回合中处于有利位置。
天马站首回合（总第11回合）开始，张志强和朱戴维一路领跑，而王日昇则在第一个弯道遭遇事故，被撞出赛道，之后直道上的进一步接触导致爆胎。 王日昇的赛车被迫停在赛道上，赛会出动安全车。之后，王日昇更换轮胎重返比赛，但由于天马赛道较短，仅有1.3公里，这意味着他落后一圈，失去争夺最佳成绩的机会。此后比赛只恢复了一圈，MG和奥迪赛车的碰撞再次触发安全车，安全车一直到比赛最终只剩下四分多钟时退场，张志强领先于朱戴维，拿下了本赛季的第四次回合冠军。
至此，在车手杯年度总冠军的争夺战中，王日昇已经退出竞争。而朱戴维和张志强将在最后一回合中正面交锋，两人分差仅为9分。朱戴维此时不仅在积分榜上领先，在关键的第二回合倒序发车中，起步位置也将在张志强前面。
来到天马站第二回合（总第12回合），王日昇从前排外侧出发，比赛一开始他就建立了领先优势，并逐步与身后的追赶者拉开距离。朱戴维和张志强在后方铆足劲冲刺，然而他们中间有MG赛车阻拦，并没有实现真正的对抗。朱戴维赛车明显有更好的速度，但他为了避免与身前的MG车手曹宏炜发生接触，始终稳扎稳打。
曹宏炜在朱戴维的强大攻势之下不断推进，轮胎逐渐减弱，在冲线前出现问题。朱戴维由此超越拿下回合第二名。而张志强也终于在终点线之前，过掉了驾驶MG赛车的朱胡安，获得第四名。王日昇则一路领先，再次将回合冠军收入囊中。
在上个月的澳门格兰披治大赛车期间，壳牌捷凯领克车队已经提前锁定车队杯、车型杯年度总冠军。至此，朱戴维、张志强、王日昇也顺次拿下车手杯年度冠、亚、季军，并远超对手，可以说2022年是车队最成功的一个赛季。
车手感言
张志强 #1
RACE 11: P1 | RACE 12: P4
“很高兴能以又一次回合胜利结束这一年的比赛。今年竞争非常激烈，能取得四场胜利也是不错的。遗憾的是，上半赛季我遇到一些问题，没能尽早追回积分。还是很高兴能成为红魔领克的一员，无论是车手积分还是车队车型，我们都远超对手，这是非常了不起的成绩。”
王日昇 #12
RACE 11: P10 | RACE 12: P1
“很开心今年的比赛可以在胜利中收尾，尤其是我在第一回合遭遇事故，第二回合的胜利可以说是来之不易。此外，作为车队的十年之约，我想今年可以算是迄今为止的最强赛季，我们取得了难以置信的好成绩，包揽所有年度冠军有一种梦想成真的感觉，而我自己也在车手杯积分榜上拿下了年度季军。”
朱戴维 #9
RACE 1: P2 | RACE 2: P2
“能够加入壳牌捷凯领克车队我感到非常荣幸，尤其是拿下了年度车手杯总冠军。老实说接替马青骅是一个不小的挑战，但在车队的帮助下，我很快就熟悉了赛车和比赛节奏。我们做到了全年都在积分榜上领跑。或许稳扎稳打是这个赛季获胜的关键，就比如今天，我的赛车在速度上有优势，但我没有贸然去进攻对手，因为我相信拿下积分和奖杯是更有意义的事。感谢团队，感谢所有的合作伙伴赞助商，感谢大家让我有了一个近乎完美的赛季。”
