7月17日，历经2天激烈选拔，GDDP发展车手计划2022-2023第一期（A组）“10进4”综合评定于株洲国际赛车场圆满结束。经过评定组基于3大维度、20余个子项的综合考核，最终康一宁、杨硕、朱元杰、吴昊霖四位车手脱颖而出，成功晋级，等待他们的将是更为严苛的“4人名单”集训。
参与选拔的10名车手中，大多都有较丰富的赛车经验，部分选手已经具备了职业车手的基本素养，但是每个人都抱着谦逊求知的心态，把握这次来之不易的“深造”机会。仲夏株洲的炎炎烈日，成为车手们求学热情的助燃剂，每个人都怀着满腔激情踏上这次GDDP之行。而教官和工作人员则以自己的专业性和尽职尽责的态度，力求每一位车手都能在本次培训中有所收获和成长。
在经过周六全天的体能训练和理论培训后，车手们对自己的既往赛车生涯都有了近乎颠覆性的认知。
夯实理论基础是成为职业车手的第一步，吉利运动部官方车手张志强、壳牌捷凯领克车队车队经理吕伟健作为GDDP课程讲师，针对线路、制动、数据分析、轮胎管理等方面都进行了深入浅出地剖析。很多车手表示，虽然自己已经有一定的参赛经验，但是往往是凭感觉去找问题。而此次GDDP的理论培训则为他们打开了新的视角，能够从根本上回溯之前存在的不足，更加深刻全面地理解赛道和赛车。在通往职业车手的道路上，这样系统性的理论武装让每位车手拥有了更加专业的赛道思维，为今后的长足发展奠定了稳固基石。
一直以来被许多车手所忽视的体能方面，也是本次GDDP项目计划的针对性内容。在职业体能教练金淑娇女士的指导下，车手们进行了下肢、核心、小肌群力量、柔韧性以及运动保护等训练，高强度的训练也让车手们直呼“酸爽”，同时意识到个人体能方面的短板。下午的卡丁车环节，是GDDP针对快速激活车手比赛状态，同时考察在高强度的体能训练后是否依然具备坚持完赛的意志品质的特设环节。
在当日最后的走赛道环节，教官们将上午的理论培训和株洲国际赛道的特性进行深度结合，进行了鞭辟入里地解读，也解答了每位车手“纸上得来终觉浅”的困惑。
作为本次参与选拔的唯一女车手，曹培利对于这次的走赛道环节感触颇深。她表示：“我接触赛车不过1年多，也参加过很多民用车赛道培训，和GDDP有所不同的是这些培训侧重点在于体验，这也使得我在理论实践方面都非常欠缺。以前走赛道，教官只会简单地在赛道刹车点和入弯点放上桩筒，而不会告诉我们如何自己去寻找这些点位，更不会让我去观察赛道的表面附着力、坡度、倾角等。这次GDDP的理论培训，能够非常有效地帮助我夯实基础，让我在赛道上走得更远。”
周日，10位车手驾驶吉利缤瑞COOL统规赛车和缤瑞6MT统规赛车两款车型，正式开启赛道实车比拼，评定组在两个长距离练习和两个标准排位赛环节里，重点考察车手在圈速、稳定性、进步空间、窗口判断、车辆基础调教、规则理解、突发情况应对等多方面的竞赛综合能力。在理论知识和数据分析的加持之下，车手们对于赛道和赛车都有了更为清晰的认知，赛道的每一个弯角，车辆的每一个反馈，驾驶的每一个动作，都在脑中形成一幅三维立体图像，让每一次操作都有的放矢，从容不迫。
“GDDP是近五年内赛车圈里唯一一次职业车手发展计划，这次选拔不止是一次简单的测试，也是不断去学习新知识的过程，比如说数据分析、对赛道和赛车的理解等等，即使对我们这些已经有一定经验的车手来说，也是收获颇丰。通过这次培训选拔，我也认识到赛车其实是一门系统学科，是值得大家不断去深入挖掘和学习的。”车手杨硕表示。
两天的集中课程和练习也许并不能包罗万象丛生的赛车世界，但是能够为车手们展示一位合格的职业化车手，是以怎样的思维和视角来审视赛道上的一切未知变数，同时在过程中不断激发自我潜能，触摸真实的自己。问渠哪得清如许，唯有源头活水来。这种足够专业的视野，才是不断激发车手能量释放的源头所在。每一位车手都在此次GDDP选拔中，收获了自己最渴望的赛道启发，去弥补自己的短板。
至此，GDDP发展车手计划2022-2023第一期（A组）“10进4”综合评定已告一段落，晋级的4位车手，将驾驶领克03 TCR赛车，开启 “4人名单“高阶课程集训，并合力完成一场耐力赛，继续在GDDP发展车手计划中过关斩将，朝着终极目标进发。
