摘要：在11月21日周六的比赛中，马青骅以回合亚军的成绩完成年度目标，提前锁定2020 TCR China 年度车手总冠军称号。张志强则在周日的东望洋大赛中取得冠军，成为该项标志性赛事49年来首个获胜的中国车手。
在澳门格兰披治大赛车东望洋大赛的周六选拔赛（第一回合）后，马青骅就提前锁定了2020 TCR China年度车手总冠军称号。之后在周日决赛（第二回合）比赛中，竞争对手罗伯特·荷夫因“造成了可以避免的碰撞”导致马青骅遭到严重事故退出比赛，赛后荷夫受到30秒判罚，由马青骅的队友张志强获得回合冠军。
第一回合，荷夫杆位起跑，马青骅发车迅猛。很快马青骅就完成超越，以头名姿态进入一号弯。之后赛道中段发生事故，于此之前荷夫已在葡京弯完成反击，马青骅则受制于黄旗无法超车拿回位置。此外，马青骅在年度积分榜上的最大竞争对手也卷入了赛道事故，比赛后半段几乎是在安全车带领之下完成的。张志强以第四完赛，相较于发车顺序位置没有变化，王日昇则提升两个位置以第五的成绩迎接方格旗。也就是说，壳牌捷凯领克车队的三位车手，以全场前五名的优异成绩完成第一回合争夺。
第二回合比赛，马青骅同样有着完美的起步，他从外线完成超越并领跑比赛第一圈。进入第二圈，荷夫的赛车与马青骅发生接触，在速度极高的文华东方弯，马青骅赛车猛烈地撞上护栏并被反弹回赛道上打转，领克 03 TCR赛车严重损毁，比赛随即出示黄旗并很快升级为红旗，安全车出动。就在碰撞发生黄旗立即出示的状态下，甄卓伟在葡京弯过掉了王日昇。之后赛事中止了相当长一段时间后才恢复，张志强、王日昇分别排在第二、第四位。然而，比赛恢复仅仅1圈，同样在文华东方弯，两辆奥迪赛车发生严重赛道事故，再次触发红旗。计划12圈的比赛只完成了6圈就提前结束。
在赛后调查中，荷夫、甄卓伟分别由于赛道事故、黄旗超车而受到罚时。因此最终张志强、王日昇的成绩上升到第一、第二位。
值得一提的是，张志强此次获胜，让他成为了东望洋大赛中首位夺冠的中国车手。而首位亚洲车手的夺冠记录还要追溯到1993年。
马青骅表示：“今年我们能取得这样的成绩，我感到非常自豪。能够拿下年度冠军称号对每个人来说都不容易，我要感谢捷凯团队、吉利汽车集团汽车运动部，他们给了我一台极其出色的赛车来争夺冠军。”
“在第一回合中我曾超过荷夫，但是他在葡京弯反超过我。差不多比赛就是这样了，后面就是安全车带到结束。第二回合我在第一圈领跑，但是之后在东方弯由于赛车接触我撞上了护栏，赛车严重受损无法继续比赛，万幸我本人并无大碍，这也体现了领克优越的安全性能。”
王日昇表示：“我对自己本周末的表现比较满意，这也是我第一次驾驶领克03 TCR赛车。两个回合中我的起步都还不错，也都能提升名次。不太走运的是在第二回合中，前方队友赛车发生严重碰撞，我在冲过碎片时被对手超过。当然最终结果是不错的，两回合分别拿下第四、第二，是我目前在东望洋大赛中的最好成绩。我也非常开心，终于有机会可以在今年这么特殊的情况下能够参赛，特别是还能驾驶领克这么一款非常棒的赛车。”
张志强表示：“非常开心能加入壳牌捷凯领克车队参与澳门的比赛，特别是能够在东望洋大赛中获胜。我以往的澳门经历都不算太走运。这一次的比赛也比较棘手，有太多次红旗和安全车。”
“第二回合，我就在马青骅和荷夫的后面紧跟着，对我来说能够避开赛道事故是非常幸运的。同时我也非常担心马青骅的情况，好在车队经理告诉我队友情况OK，之后我在下一圈回到事故点时看到队友下车这才放松下来。”
“对于获胜我感到非常惊喜。今年对每个人来说都不容易，能够和车队一起来到澳门，自己拿下一冠，也见证了队友的年度冠军，这一切还是非常美好的。”
车队经理吕伟健表示：“澳门比赛永远都是这么疯狂。我们非常高兴能够实现年度目标，马青骅拿下了年度车手总冠军，同时张志强也在东望洋大赛中夺冠。”
“非常遗憾在第二回合中我们遭遇了重大赛道事故，而不幸中的万幸是车手一切都好，并且马青骅已经以积分优势在周六比赛中提前锁定了年度冠军。领克 03 TCR赛车性能优越，可惜少了些运气，我们与年度车队杯、车型杯失之交臂。并且，在澳门站之前我们都是以双车阵容对抗对手的四车阵营，这本就是一个的巨大的挑战。”
“期待2021的到来，希望一切能够回归常态，希望能有激动人心的完整赛季。”
