2021 TCR 国际汽车亚洲系列赛（以下简称 TCR Asia）在上汽国际赛车场展开揭幕站争夺，壳牌捷凯领克车队大获全胜。第一回合，马青骅、张志强、王日昇三位车手包揽颁奖台，第二回合，马青骅、张志强再次拿下冠、亚奖杯。红魔捷凯和领克 03 TCR 赛车双双斩获两回合的车队冠军、车型冠军。
从周六的排位赛开始车队就展现出非凡实力，尤其是在第二节排位赛中，马青骅刷新了TCR 赛车在上汽国际赛车场的单圈最速纪录，张志强、王日昇同样变现不俗。三位车手以全场1-2-3的名次完成排位，为正赛第一回合打下坚实基础。
第一回合比赛开始，三位车手掌控全场。马青骅全速领跑，张志强紧追其后，王日昇则以高超的技巧阻挡着身后对手的追击。之后不久，王日昇后方的MG赛车发生事故退出了竞争，安全车接管了比赛。
意想不到的是，待安全车离场赛事恢复时，发车大直道上再次发生碰撞事故，比赛一度中止。
比赛再次开始，马青骅、张志强维持了领先优势，而全场的关注点落在王日昇这边。倒数第二圈时，领克 03 TCR 赛车一度被身后的奥迪超越，但王日昇始终紧贴对手，并且在最后一圈的最后两个弯角完成绝杀，最终拿回全场第三的位置。这一精彩表现为壳牌捷凯领克车队带来了“大满贯”的完美结局。
周日第二回合比赛采用倒序发车，王日昇、张志强、马青骅分别从7-8-9的位置起步。王日昇有着不错的起跑，第一弯过后就上升到全场第三位，但在对手的进攻之下位置滑落到第五，与此同时队友张志强上升到第四，开始了追击对手的精彩大戏。
第4圈第二弯时张志强超越了驾驶MG赛车的艾明达，此后他便开始了长达5圈的攻防战，对手是来自MG的张臻东。期间马青骅也加入了战局，红绿大战扣人心弦。
最终在比赛第8圈时，对手在张志强的强势猛攻之下失误，张志强、马青骅依次超车来到全场2-3的位置。冲刺圈时领跑的奥迪车手杨曦也被领克 03 TCR赛车超越。最后一个弯角，张志强跑大，马青骅趁势与其交换了位置，两位车手迎接方格旗的时间相差在0.4秒以内。
王日昇则在遭遇爆胎之后，重新换胎回到赛道，最终以15名的成绩冲线完成比赛。
揭幕战之后，马青骅以55分（排位赛5分+第一回合25分+第二回合25分）领跑车手积分榜。壳牌捷凯领克车队、领克 03 TCR 赛车也拿下了一个周末能获得的最大积分值，登顶车队、车型排行榜。
下一站TCR Asia 的比拼将于6月11-13日在株洲国际赛车场展开，2020赛季壳牌捷凯领克车队曾在株洲拿下全部四个回合的胜利。
马青骅：
“这是一场梦幻的开局。赛车整个周末的表现都很完美，两回合中我们都展现了应有的潜力。第一回合安全车频出，很幸运我们没有在混乱中受到波及。第二回合有趣得多，每一次超越都有难度，但是很开心我们都拿下了。我想感谢壳牌捷凯领克车队所有人的付出，一切都是值得的！”
张志强：
“整个周末我都感到非常开心，尤其是两个回合都能站上领奖台，对这个赛季来说是个不错的开始。第二回合我和张臻东的比拼非常刺激，我们都拼得很凶并且有分寸。最后自己有一点小失误稍稍遗憾，不过赛季刚刚开始，我们还有很多可以期待。”
王日昇：
“对车队来说这绝对是一个完美的比赛周末，对我个人来讲，去年澳门格兰披治大赛车后，我有很长时间没有驾驶赛车了，很开心能够回到比赛。尤其这还是我首次在赛车场驾驶领克 03 TCR赛车（澳门是街道赛）。每一分每一秒我都在学习如何更好地驾驶这台赛车。第一回合我的主要任务其实就是阻挡身后对手，真正有挑战的是第二回合，起步超车表现还算不错，可惜之后爆胎让我失去了竞争的机会。无论如何，我还是为我们团队的成绩感到骄傲。”
车队经理吕伟健：
“开门红！排位赛的好成绩其实让我对第一回合没有太多担心。而第二回合采用倒序发车，在如此不利的情况下我们能够再次获胜，这是非常令人惊喜的结果，也鼓舞了车队所有人。马青骅和张志强的表现堪称卓越，他们不仅在车手积分榜领先，也使得我们在车队、车型积分榜取得最高分。期待下一站株洲的到来。”
