摘要:在11月21日周六的比賽中,馬青驊以回合亞軍的成績完成年度目標,提前鎖定2020 TCR China 年度車手總冠軍稱號。張志強則在周日的東望洋大賽中取得冠軍,成為該項標誌性賽事49年來首個獲勝的中國車手。

“”

在澳門格蘭披治大賽車東望洋大賽的周六選拔賽(第壹回合)後,馬青驊就提前鎖定了2020 TCR China年度車手總冠軍稱號。之後在周日決賽(第二回合)比賽中,競爭對手羅伯特·荷夫因“造成了可以避免的碰撞”導致馬青驊遭到嚴重事故退出比賽,賽後荷夫受到30秒判罰,由馬青驊的隊友張志強獲得回合冠軍。

第壹回合,荷夫桿位起跑,馬青驊發車迅猛。很快馬青驊就完成超越,以頭名姿態進入壹號彎。之後賽道中段發生事故,於此之前荷夫已在葡京彎完成反擊,馬青驊則受制於黃旗無法超車拿回位置。此外,馬青驊在年度積分榜上的最大競爭對手也卷入了賽道事故,比賽後半段幾乎是在安全車帶領之下完成的。張志強以第四完賽,相較於發車順序位置沒有變化,王日昇則提升兩個位置以第五的成績迎接方格旗。也就是說,殼牌捷凱領克車隊的三位車手,以全場前五名的優異成績完成第壹回合爭奪。

“”

第二回合比賽,馬青驊同樣有著完美的起步,他從外線完成超越並領跑比賽第壹圈。進入第二圈,荷夫的賽車與馬青驊發生接觸,在速度極高的文華東方彎,馬青驊賽車猛烈地撞上護欄並被反彈回賽道上打轉,領克 03 TCR賽車嚴重損毀,比賽隨即出示黃旗並很快升級為紅旗,安全車出動。就在碰撞發生黃旗立即出示的狀態下,甄卓偉在葡京彎過掉了王日昇。之後賽事中止了相當長壹段時間後才恢復,張志強、王日昇分別排在第二、第四位。然而,比賽恢復僅僅1圈,同樣在文華東方彎,兩輛奧迪賽車發生嚴重賽道事故,再次觸發紅旗。計劃12圈的比賽只完成了6圈就提前結束。

 “”

在賽後調查中,荷夫、甄卓偉分別由於賽道事故、黃旗超車而受到罰時。因此最終張志強、王日昇的成績上升到第壹、第二位。

“”

值得壹提的是,張志強此次獲勝,讓他成為了東望洋大賽中首位奪冠的中國車手。而首位亞洲車手的奪冠記錄還要追溯到1993年。

 

“”

馬青驊表示:“今年我們能取得這樣的成績,我感到非常自豪。能夠拿下年度冠軍稱號對每個人來說都不容易,我要感謝捷凱團隊、吉利汽車集團汽車運動部,他們給了我壹臺極其出色的賽車來爭奪冠軍。”
“在第壹回合中我曾超過荷夫,但是他在葡京彎反超過我。差不多比賽就是這樣了,後面就是安全車帶到結束。第二回合我在第壹圈領跑,但是之後在東方彎由於賽車接觸我撞上了護欄,賽車嚴重受損無法繼續比賽,萬幸我本人並無大礙,這也體現了領克優越的安全性能。”

 

“”

王日昇表示:“我對自己本周末的表現比較滿意,這也是我第壹次駕駛領克03 TCR賽車。兩個回合中我的起步都還不錯,也都能提升名次。不太走運的是在第二回合中,前方隊友賽車發生嚴重碰撞,我在沖過碎片時被對手超過。當然最終結果是不錯的,兩回合分別拿下第四、第二,是我目前在東望洋大賽中的最好成績。我也非常開心,終於有機會可以在今年這麽特殊的情況下能夠參賽,特別是還能駕駛領克這麽壹款非常棒的賽車。”

 

“”

張志強表示:“非常開心能加入殼牌捷凱領克車隊參與澳門的比賽,特別是能夠在東望洋大賽中獲勝。我以往的澳門經歷都不算太走運。這壹次的比賽也比較棘手,有太多次紅旗和安全車。”
“第二回合,我就在馬青驊和荷夫的後面緊跟著,對我來說能夠避開賽道事故是非常幸運的。同時我也非常擔心馬青驊的情況,好在車隊經理告訴我隊友情況OK,之後我在下壹圈回到事故點時看到隊友下車這才放松下來。”
“對於獲勝我感到非常驚喜。今年對每個人來說都不容易,能夠和車隊壹起來到澳門,自己拿下壹冠,也見證了隊友的年度冠軍,這壹切還是非常美好的。”

 

“”

車隊經理呂偉健表示:“澳門比賽永遠都是這麽瘋狂。我們非常高興能夠實現年度目標,馬青驊拿下了年度車手總冠軍,同時張志強也在東望洋大賽中奪冠。”
“非常遺憾在第二回合中我們遭遇了重大賽道事故,而不幸中的萬幸是車手壹切都好,並且馬青驊已經以積分優勢在周六比賽中提前鎖定了年度冠軍。領克 03 TCR賽車性能優越,可惜少了些運氣,我們與年度車隊杯、車型杯失之交臂。並且,在澳門站之前我們都是以雙車陣容對抗對手的四車陣營,這本就是壹個的巨大的挑戰。”
“期待2021的到來,希望壹切能夠回歸常態,希望能有激動人心的完整賽季。”

 

“”