摘要:在11月21日周六的比赛中,马青骅以回合亚军的成绩完成年度目标,提前锁定2020 TCR China 年度车手总冠军称号。张志强则在周日的东望洋大赛中取得冠军,成为该项标志性赛事49年来首个获胜的中国车手。

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在澳门格兰披治大赛车东望洋大赛的周六选拔赛(第一回合)后,马青骅就提前锁定了2020 TCR China年度车手总冠军称号。之后在周日决赛(第二回合)比赛中,竞争对手罗伯特·荷夫因“造成了可以避免的碰撞”导致马青骅遭到严重事故退出比赛,赛后荷夫受到30秒判罚,由马青骅的队友张志强获得回合冠军。

第一回合,荷夫杆位起跑,马青骅发车迅猛。很快马青骅就完成超越,以头名姿态进入一号弯。之后赛道中段发生事故,于此之前荷夫已在葡京弯完成反击,马青骅则受制于黄旗无法超车拿回位置。此外,马青骅在年度积分榜上的最大竞争对手也卷入了赛道事故,比赛后半段几乎是在安全车带领之下完成的。张志强以第四完赛,相较于发车顺序位置没有变化,王日昇则提升两个位置以第五的成绩迎接方格旗。也就是说,壳牌捷凯领克车队的三位车手,以全场前五名的优异成绩完成第一回合争夺。

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第二回合比赛,马青骅同样有着完美的起步,他从外线完成超越并领跑比赛第一圈。进入第二圈,荷夫的赛车与马青骅发生接触,在速度极高的文华东方弯,马青骅赛车猛烈地撞上护栏并被反弹回赛道上打转,领克 03 TCR赛车严重损毁,比赛随即出示黄旗并很快升级为红旗,安全车出动。就在碰撞发生黄旗立即出示的状态下,甄卓伟在葡京弯过掉了王日昇。之后赛事中止了相当长一段时间后才恢复,张志强、王日昇分别排在第二、第四位。然而,比赛恢复仅仅1圈,同样在文华东方弯,两辆奥迪赛车发生严重赛道事故,再次触发红旗。计划12圈的比赛只完成了6圈就提前结束。

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在赛后调查中,荷夫、甄卓伟分别由于赛道事故、黄旗超车而受到罚时。因此最终张志强、王日昇的成绩上升到第一、第二位。

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值得一提的是,张志强此次获胜,让他成为了东望洋大赛中首位夺冠的中国车手。而首位亚洲车手的夺冠记录还要追溯到1993年。

 

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马青骅表示:“今年我们能取得这样的成绩,我感到非常自豪。能够拿下年度冠军称号对每个人来说都不容易,我要感谢捷凯团队、吉利汽车集团汽车运动部,他们给了我一台极其出色的赛车来争夺冠军。”
“在第一回合中我曾超过荷夫,但是他在葡京弯反超过我。差不多比赛就是这样了,后面就是安全车带到结束。第二回合我在第一圈领跑,但是之后在东方弯由于赛车接触我撞上了护栏,赛车严重受损无法继续比赛,万幸我本人并无大碍,这也体现了领克优越的安全性能。”

 

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王日昇表示:“我对自己本周末的表现比较满意,这也是我第一次驾驶领克03 TCR赛车。两个回合中我的起步都还不错,也都能提升名次。不太走运的是在第二回合中,前方队友赛车发生严重碰撞,我在冲过碎片时被对手超过。当然最终结果是不错的,两回合分别拿下第四、第二,是我目前在东望洋大赛中的最好成绩。我也非常开心,终于有机会可以在今年这么特殊的情况下能够参赛,特别是还能驾驶领克这么一款非常棒的赛车。”

 

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张志强表示:“非常开心能加入壳牌捷凯领克车队参与澳门的比赛,特别是能够在东望洋大赛中获胜。我以往的澳门经历都不算太走运。这一次的比赛也比较棘手,有太多次红旗和安全车。”
“第二回合,我就在马青骅和荷夫的后面紧跟着,对我来说能够避开赛道事故是非常幸运的。同时我也非常担心马青骅的情况,好在车队经理告诉我队友情况OK,之后我在下一圈回到事故点时看到队友下车这才放松下来。”
“对于获胜我感到非常惊喜。今年对每个人来说都不容易,能够和车队一起来到澳门,自己拿下一冠,也见证了队友的年度冠军,这一切还是非常美好的。”

 

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车队经理吕伟健表示:“澳门比赛永远都是这么疯狂。我们非常高兴能够实现年度目标,马青骅拿下了年度车手总冠军,同时张志强也在东望洋大赛中夺冠。”
“非常遗憾在第二回合中我们遭遇了重大赛道事故,而不幸中的万幸是车手一切都好,并且马青骅已经以积分优势在周六比赛中提前锁定了年度冠军。领克 03 TCR赛车性能优越,可惜少了些运气,我们与年度车队杯、车型杯失之交臂。并且,在澳门站之前我们都是以双车阵容对抗对手的四车阵营,这本就是一个的巨大的挑战。”
“期待2021的到来,希望一切能够回归常态,希望能有激动人心的完整赛季。”

 

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