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2021 TCR 国际汽车亚洲系列赛(以下简称 TCR Asia)在上汽国际赛车场展开揭幕站争夺,壳牌捷凯领克车队大获全胜。第一回合,马青骅、张志强、王日昇三位车手包揽颁奖台,第二回合,马青骅、张志强再次拿下冠、亚奖杯。红魔捷凯和领克 03 TCR 赛车双双斩获两回合的车队冠军、车型冠军。


从周六的排位赛开始车队就展现出非凡实力,尤其是在第二节排位赛中,马青骅刷新了TCR 赛车在上汽国际赛车场的单圈最速纪录,张志强、王日昇同样变现不俗。三位车手以全场1-2-3的名次完成排位,为正赛第一回合打下坚实基础。

第一回合比赛开始,三位车手掌控全场。马青骅全速领跑,张志强紧追其后,王日昇则以高超的技巧阻挡着身后对手的追击。之后不久,王日昇后方的MG赛车发生事故退出了竞争,安全车接管了比赛。

意想不到的是,待安全车离场赛事恢复时,发车大直道上再次发生碰撞事故,比赛一度中止。

比赛再次开始,马青骅、张志强维持了领先优势,而全场的关注点落在王日昇这边。倒数第二圈时,领克 03 TCR 赛车一度被身后的奥迪超越,但王日昇始终紧贴对手,并且在最后一圈的最后两个弯角完成绝杀,最终拿回全场第三的位置。这一精彩表现为壳牌捷凯领克车队带来了“大满贯”的完美结局。

周日第二回合比赛采用倒序发车,王日昇、张志强、马青骅分别从7-8-9的位置起步。王日昇有着不错的起跑,第一弯过后就上升到全场第三位,但在对手的进攻之下位置滑落到第五,与此同时队友张志强上升到第四,开始了追击对手的精彩大戏。

第4圈第二弯时张志强超越了驾驶MG赛车的艾明达,此后他便开始了长达5圈的攻防战,对手是来自MG的张臻东。期间马青骅也加入了战局,红绿大战扣人心弦。

最终在比赛第8圈时,对手在张志强的强势猛攻之下失误,张志强、马青骅依次超车来到全场2-3的位置。冲刺圈时领跑的奥迪车手杨曦也被领克 03 TCR赛车超越。最后一个弯角,张志强跑大,马青骅趁势与其交换了位置,两位车手迎接方格旗的时间相差在0.4秒以内。

王日昇则在遭遇爆胎之后,重新换胎回到赛道,最终以15名的成绩冲线完成比赛。

揭幕战之后,马青骅以55分(排位赛5分+第一回合25分+第二回合25分)领跑车手积分榜。壳牌捷凯领克车队、领克 03 TCR 赛车也拿下了一个周末能获得的最大积分值,登顶车队、车型排行榜。

下一站TCR Asia 的比拼将于6月11-13日在株洲国际赛车场展开,2020赛季壳牌捷凯领克车队曾在株洲拿下全部四个回合的胜利。

 

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马青骅:
“这是一场梦幻的开局。赛车整个周末的表现都很完美,两回合中我们都展现了应有的潜力。第一回合安全车频出,很幸运我们没有在混乱中受到波及。第二回合有趣得多,每一次超越都有难度,但是很开心我们都拿下了。我想感谢壳牌捷凯领克车队所有人的付出,一切都是值得的!”

张志强:
“整个周末我都感到非常开心,尤其是两个回合都能站上领奖台,对这个赛季来说是个不错的开始。第二回合我和张臻东的比拼非常刺激,我们都拼得很凶并且有分寸。最后自己有一点小失误稍稍遗憾,不过赛季刚刚开始,我们还有很多可以期待。”

王日昇:
“对车队来说这绝对是一个完美的比赛周末,对我个人来讲,去年澳门格兰披治大赛车后,我有很长时间没有驾驶赛车了,很开心能够回到比赛。尤其这还是我首次在赛车场驾驶领克 03 TCR赛车(澳门是街道赛)。每一分每一秒我都在学习如何更好地驾驶这台赛车。第一回合我的主要任务其实就是阻挡身后对手,真正有挑战的是第二回合,起步超车表现还算不错,可惜之后爆胎让我失去了竞争的机会。无论如何,我还是为我们团队的成绩感到骄傲。”

车队经理吕伟健:
“开门红!排位赛的好成绩其实让我对第一回合没有太多担心。而第二回合采用倒序发车,在如此不利的情况下我们能够再次获胜,这是非常令人惊喜的结果,也鼓舞了车队所有人。马青骅和张志强的表现堪称卓越,他们不仅在车手积分榜领先,也使得我们在车队、车型积分榜取得最高分。期待下一站株洲的到来。”

 

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