9月8-10日，TCR中国系列赛（以下简称TCR China）重返上海国际赛车场，本站比赛对壳牌捷凯领克车队而言是一个艰难的周末，不过朱戴维在首场比赛（第七回合）中登上领奖台，张志强也取得了差强人意的名次，两位车手依然能在车手年度总冠军的争夺中保持优势。
排位赛
在练习结束后车队发现，由于直线速度不足，领克 03 TCR赛车显然无法在本周末的比赛中保持领先。排位赛中车队使出浑身解数，最终朱戴维取得了第六名的成绩，而张志强则采取了完美的策略，将赛车排在第十位，以此获得了第二场比赛倒序发车程序之下的杆位。
遗憾的是，王日昇未能进入第二轮排位赛，因此在两场正赛中他均排在第 13 位起步。GDDP车手耿睿在排位中取得第17名的成绩，这是他在壳牌捷凯领克车队的第二场正式比赛。
第七回合
在周六的第七回合比赛中，朱戴维的发车非常出色，在第一个弯道他就从第六位升至第三位。张志强则在第一圈中没有遇到麻烦——没有遇到麻烦恰恰是这一回合比赛的关键，因为在后面的比赛过程中，前十名内的对手赛车发生了多起事故。
比赛第二圈，在张志强前面不远处，两辆现代赛车发生碰撞事故，张志强得以避开，并在之后的长时间安全车干预前上升了两个名次。当比赛恢复时只剩下两圈，赛道前方再次出现碰撞事故，这一次波折为张志强提供了从内线超越所有赛车的绝佳机会，因此他在方格旗前一路上升至了第5位。
由于赛车性能上的明显差距，朱戴维无法在上海国际赛车场发挥出应有实力超越前车，他以稳妥的表现在第3的位置上完成比赛，最终拿下颁奖台席位。
王日昇从发车欠佳的状态中逐渐恢复过来，找到自己的节奏，最终以第 14 名完赛，而耿睿则不幸在第一圈就遗憾退赛。
第八回合
周日，张志强从杆位发车，但在进入第一个弯道时他被后面的两辆现代赛车追上，排名跌至第三。朱戴维和王日昇的发车都非常出色，但不走运的是，王日昇在第一圈被奥迪赛车撞到，间接导致了第一次安全车出动。
重新发车后，朱戴维在三号弯准备超越现代赛车，但在争夺中被挤出了赛道，在出弯时压上草地失去了抓地力，他的领克 03 TCR赛车瞬间失控，与本田赛车相撞。朱戴维在引擎盖受损的情况下继续比赛，最终顽强以第7名成绩完赛。
张志强奋力将追兵甩在身后，但他在最后一圈的发卡弯处遭到攻击，被一辆现代车超越，并被一辆奥迪车强行超车。赛后奥迪车手受到处罚，情况有所改观，张志强回到第4位。
结束上海站的比赛，张志强在车手积分榜中名列第三位，朱戴维仅落后于他8分，两位车手仍有机会在接下来的株洲和澳门四个回合比赛中争夺年度冠军。领克03 TCR 赛车在车型榜中暂列第二，而壳牌捷凯领克车队在车队年度积分榜中仅落后领先者1分。下一站比赛将于 10月28-29日在株洲国际赛车场举行。
车手感言
朱戴维 #1
这是一个比较艰难的比赛周末，很高兴我还能登上领奖台。在这里我们的速度比不上对手们的全新战车，而且这里有两条非常长的大直道，所以我们在这里的主要任务从战斗变成了防守，希望这个情况在株洲站比赛前可以有所好转。
张志强 #36
我觉得我这个周末过得还可以，不是很完美但也比较走运了，两个回合分别取得第四、第五的成绩，在这样一个波折的周末能取得积分对我来说已经是比较满意的结果。现在我们还有一点时间休息，下一站准备重返株洲。
王日昇 #12
这是一个艰难的周末，我们没有在排位赛中取得最好成绩，这让我们在比赛中处于进退两难的危险境地。在周六比赛中，我的发车不是很好，周日我的起步则要好很多，在事故之前我的想法还是保住积分，很遗憾一切并不如意。我们会重振旗鼓，继续战斗。
