当我们再度回味起2023赛季CTCC-中国汽车场地职业联赛-TCR国际汽车中国系列赛（以下简称TCR China），至今话题无穷。12回合的高质量赛事写下了赛车健将们追逐梦想的篇章，我们也在此期间见证了诸多新星的拼搏成长。而对于壳牌捷凯领克车队的朱戴维来说，虽然没能实现个人卫冕的目标，但这同样是一个收获与遗憾并存的赛季。
作为一名从小就接触赛车运动的职业车手，朱戴维参加过各种赛车比赛，2004年首次参加全国卡丁车锦标赛就获得国家少年组分站赛亚军以及年度季军,2007 AGF亚洲方程式年度总冠军、首位进军欧洲Formula 2锦标赛的中国车手、2017的CTCC年度车手冠军、2022 TCR Asia 年度车手冠军……二十载赛车生涯，朱戴维早已荣誉满身，也锻就了拼搏直前的战士信念。
2023赛季对壳牌捷凯领克车队而言，无疑是一场颇具挑战的旅途，作为红魔车手，朱戴维用实力和信念克服万难，携手队友冲刺年度车队冠军，最终助力车队卫冕成功，创造了四年八冠的不朽史诗。
出色的开门红之战
上海揭幕战，朱戴维充分发挥了作为卫冕冠军的本色,交出了一冠一季的成绩单，一展红魔风采。移师绍兴雨战，朱戴维于混战中以一敌五再度登上领奖台，在斩获季军的同时，也为车队带回了珍贵的积分。开门红的战绩，让朱戴维信心满满，剑锋直指下一战，“前两站比赛还是很不错的，在四个回合中取得了1个冠军和2个季军，我们带着积分领先的优势投入到第三站的比赛中。”或许彼时朱戴维和壳牌捷凯领克车队还没有意识到，这个赛季的艰难程度还远不止如此。
好运并没有一直降临，朱戴维在接下来的战斗中陷入了胶着。7月株洲一战，前有天气的高温考验，后有对手的步步紧逼，强如朱戴维也在比赛中遭遇了各种突发情况，连续两回合正赛都未能拿到积分。积分榜排名也在此役之后被对手赶超。
面对突如其来的落差，久经赛场的朱戴维并没有感到挫败，而是第一时间从专业角度分析了其中缘由，“三分之一的赛程结束时，我们有着积分领先优势，但与此同时竞争对手也在不断适应进步，制定相应的策略去缩短积分差距，车队所遇到的竞争也随之加剧；二是我们的车辆在bop的影响下缺失了速度，尤其是在直道上，导致了我们在场上的优势也慢慢流失”。
应对困难的方式就是放平心态
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！一时的挫折无法阻挡前行的脚步，经历了无数场赛事洗礼的朱戴维，对此也早是游刃有余，“应对困难的方式就是放平心态，专注于自己的驾驶，战胜自己就是胜利”。轻描淡写间，体现出一位赛场老手的成熟稳重。
经历了上半赛程的磨练，感受到竞争日趋激烈的红魔军团也是厉兵秣马，抓住每一次机会来提升车队的竞争力。朱戴维也是在夏休期间积极调整状态，同时帮助车队进行车辆调校，充分挖掘领克03 TCR 的性能优势：“上半赛季结束时，我们也是在夏休期间针对车辆调校等方面进行了大量的测试，为了提升0.1-0.2秒，车队全体做出了不小的努力，收集了大量数据，让我们在长距离的竞争力更上一层楼”。
跌宕起伏终迎完美结局
金秋九月，经过多项测试及针对性调整的红魔军团再临上海，这一次朱戴维从第六位发车一路超越场上对手斩获季军。迟来的领奖台对于车队和朱戴维本人的重要性不言而喻，及时的“止渴”也让逆势中的朱戴维逐渐找回了自己的状态。
在接下来的株洲和澳门，朱戴维同样竭力帮助车队角逐着年度冠军的荣誉，即便自己失去了争夺领奖台的可能，他也选择全力拼搏，带回尽可能多的积分。最终在朱戴维和队友们的协作下，壳牌捷凯领克车队以微弱优势赢下了贯穿整个赛季的拉锯战，再次卫冕年度车队总冠军，为2023赛季画上了圆满的句号。
一帆风顺并不是常态，困难和挫折才是一名车手成长过程中的“家常便饭”。“2023对我来说是个坎坷的赛季，从第三站株洲就开始运气不佳，我驾驶着1号赛车也是频繁卷入各种事故中，不过最后还是在大家的努力下拿下车队年度冠军，整体结果还是很满意的”。
挫折是通向成功之巅的阶梯，勇士踩在它的肩上，懦夫匍匐在它的脚下，朱戴维显然属于前者，秉承拼搏精神为自己，为车队战斗到了最后一刻，正如他所言：“赛车运动不到最后冲线一刻永远不知道会发生什么，拼搏到最后也是作为车手最重要的素质之一，在困难的时刻迎难而上，这才是我的性格，也是这项运动的魅力所在”。
2023已然成为了往事，随着2024赛季的即将打响，挑战势必将再度升级。国赛选手们将有机会与TCR World Tour世界顶尖高手同场竞技，朱戴维也迫不及待想与新对手一较高下，在接下来的时间内他将会制定相应的训练计划，以最佳状态去迎接新赛季。我们也期待着在新赛季再睹朱戴维的冠军风采。
